Сучасна ситуація на ринку аутсорсингових послуг внутрішнього транспорту та інтралогістики переживає бум. З точки зору сьогодення світ поволі повертається до ” нормального життя “, з одного боку, зберігаючи обережність, а з іншого – адаптуючись до постпандемічного середовища. На даний момент ми спостерігаємо значне зростання інтересу до наших послуг у контексті виокремлення цієї частини процесу за межі компанії.
Власна організація внутрішнього транспорту на сьогоднішній день створює багато викликів – як з точки зору обладнання, так і з точки зору людських ресурсів, а також відповідних кваліфікацій UDT, які є абсолютно необхідними після змін у законодавстві. На мою думку, нині ця модель еквівалентна водійським правам категорії B. Аутсорсинг логістики – чого бояться потенційні клієнти? Можна сказати, що існує два типи клієнтів. Перший – це ті, хто вже відчув переваги аутсорсингу цієї частини процесу і тепер не уявляє собі іншої форми виконання подібних завдань. Вони, ймовірно, змінюють оператора з кожним новим проектом. Другий – це ті, хто ніколи раніше не співпрацював з зовнішньою компанією і бачить більше перешкод, ніж переваг. Тут велику роль відіграють консалтингові та аутсорсингові компанії, такі як Suret, щоб розповісти потенційному клієнту про численні переваги співпраці, які можуть підвищити обізнаність потенційного клієнта про численні переваги співпраці, проблеми та виклики, з якими стикається внутрішній транспорт у щоденному обслуговуванні. До найбільш часто згадуваних проблем належать:
- Відносини з профспілковими організаціями, які часто хвилюються за своїх членів у разі входження нової організації, поглинання.
- Відсутність віри в переваги відокремлення процесу.
- Непевні часи пандемії та пов’язані з цим локдауни.
- Побоювання та невпевненість у довіренні процесу внутрішнього транспорту, який безсумнівно є «аортою виробничого процесу» і, отже, має вирішальний вплив на бізнес клієнта.
- Відсутність на ринку певних перспектив і оцінки попиту на товари.
- Закостенілі організаційні структури – вічно не готові до змін.
Послуга аутсорсингу внутрішнього транспорту – економія чи якісна зміна у функціонуванні компанії? Як усі ми прекрасно знаємо, кожна компанія створена для того, щоб заробляти гроші. Заробляти гроші означає виробляти і продавати готову продукцію, яка є в портфоліо даної організації. Спираючись на свій досвід, я переконаний, що кожна компанія насамперед зосереджується на своєму продукті, який, безсумнівно, є її «основним бізнесом». Мало хто вважає внутрішній транспорт, розробку відповідної моделі інтралогістики, пов’язані з цим нові технології та постійну роботу над підвищенням ефективності транспорту (наприклад, через 100% використання часу доступності обладнання та людей) чимось настільки важливим, щоб серйозно оптимізувати це та направляти додаткові ресурси на вдосконалення процесу. Для аутсорсера таких послуг цей виклик – «хліб насущний» – постійна боротьба за поліпшення та вдосконалення процесу обслуговування транспорту. Для цього в нас є ІТ-інструменти, відповідне обладнання, знання, технічна підтримка, досвід і, що найважливіше, пристрасть, що виражається в результатах постійного вдосконалення.
Обсяг послуг аутсорсингу внутрішнього транспорту та модель розрахунку витрат На жаль, рідко хто усвідомлює, наскільки комплексною може бути така послуга. Часто розширення обсягу відбувається в перші місяці після початку співпраці. Клієнт помічає збитки, які він постійно генерував протягом тривалого часу. Щоденна рутина в процесі переконувала його, що так і має бути. Бачачи, скільки може покращити зовнішня компанія, клієнт часто сам ініціює передачу подальших частин процесу. Цей обсяг починається в момент розвантаження сировини на території заводу, складу і закінчується відправкою належним чином упакованого набору продукції безпосередньо кінцевому споживачу. Тут неможливо обійти увагою всі міжстанційні, міжвідомчі та складські операції. Розрахункова модель дуже проста і завжди сходиться в одній точці – це буде набагато дешевше, ніж нинішня форма надання послуг! Це пов’язано з тим, що для аутсорсера послуг внутрішнього транспорту в центрі уваги знаходяться вилковий навантажувач і його оператор. Це гарантує зниження витрат.
Пьотр Вєжбицький Директор департаменту логістики
